手動通風蝶閥， 是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。通風閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。通風閥是由通風閥傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

手動通風蝶閥，  是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。通風閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。通風閥是由通風閥傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

手動通風蝶閥，  是一種非密閉型蝶閥，應用于化工、建材、電站、玻璃等行業中的通風、環保工程的含塵冷風或熱風氣體管道中，作為氣體介質調節流量或切斷的管道控制裝置。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。采用中線式碟板與短結構鋼板焊接的新型結構形式設計制造的，結構緊湊、量輕、便于安裝、流阻小、流通量大，避免高溫膨脹的影響,操作輕便。內無連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長。可以多工位安裝,受介質流向影響。

通風閥類型：

內置式

內置式是通風閥渦輪機蓋的一部分。通風閥的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機蓋上。內置通風閥一般使用舌形閥門。內置式閥門被廣泛使用因為它低廉的造價，但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內置式閥門經常會引起增壓蠕動或增壓擺動，一般表現為波動或不協調的動力曲線。

外置式

氣式/分離式通風閥

分離式通風閥把廢氣直接排放到大氣中，而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統的總背壓。分離式通風閥排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe)，由于沒有經過消音處理的廢氣會產生巨大的噪聲。

內置式通風閥一般不能直接排放到大氣中因為內置閥門口和渦輪出口導風輪不是處于同一機箱。偶爾內置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”，是因為它集成了兩根管子，其中一根只作通風閥的功能。值得注意的是很難真正的區別渦輪和通風閥的廢氣氣流。所以內置式通風閥一般很少配備外置排氣管。

用途：

用于硫酸行業中氣體管路：爐前鼓風機出入口，接力風機出入口，電除霧串聯及聯通閥，SO2主鼓風機出入口，轉化器調節，預熱器出入口等調節和截止氣量使用。

用于硫磺制酸系統中的焚硫、轉化、干吸工段，是硫磺制酸裝置用閥的可選品牌，被廣大用戶認為是：密封性能好，運轉輕，副腐蝕，耐高溫，操作方便、靈活、使用安全可靠，得到了大量推廣使用。

還廣泛用于：化工、石化、冶煉、醫藥、食品等行業中SO2、蒸汽、空氣、煤氣、氨氣、CO2、油品、水、鹽水、堿液、海水、硝酸、鹽酸、硫酸、磷酸等介質的管路上作為調節和截流裝置使用。