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上海伊謄實業有限責任公司
主營產品： 柴油機水泵，自吸泵，抽水機，汽油水泵 |
公司信息
20KW應急汽油發電機組
| 參考價 | 面議 |
具體成交價以合同協議為準
- 型號
- 品牌
- 廠商性質 生產商
- 所在地 上海市
20KW應急汽油發電機組
種類和防爆結構的要求，應選擇相
應的電氣設備。選用的防爆電氣設備的級別和組別，不應低于該爆炸性氣體環境內爆炸性
氣體混合物的級別和組別。當存在有兩種以上易燃性物質形成的爆炸性氣體混合物時，應按危險程度較高的級別和組別選用防爆電氣設備。爆炸危險區域內的電氣設備，應符合周圍環境內化學的、機械的、熱的、
霉永磁鐵形成的。這樣的發電機因為磁場相對比較的穩定，所以我們無需對他進行電壓的調節，因而結構比較的簡單。但是維修比較的麻煩。勵磁機的磁場是由固定在機體上的線圈通電，產生的磁場。這樣的機器大多里面都有一塊自動調壓電路板，英文簡稱AVR。產生磁場的線圈的通過電流的大小是由這塊板子來控制的，輸出的電壓也是由
| 產品型號 | YT20RSE |
| 額定功率 | 20kw/25kva |
| 額定大功率 | 22KW/27kva |
| 額定電壓 (V) | 230 / 400 |
| 額定大持續負載電流 | 76.5/31.9 |
| 相數 | 單相/三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機 | |
| 發動機質保 (月) | 18 |
| 發動機零件號 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統 | ECM 電子點火（電噴） |
| 全自動啟動 | 是 |
| 啟動電機規格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發電機 |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統 | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發電機 | |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 電壓穩定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節 | 同步 |
| 穩態頻率調節 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機側面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 內置ATS雙電源切換開關(選配) | |
| 額定電流 | 125A |
| 極數 | 4P |
| 額定短時耐受電流 | 5000A |
| 機械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(月) | 18 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統 | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| （7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.4（5.3） |
| GASOLINE消耗量*負載 gla(L/hr) | 2.27（8.6） |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8（4.1） |
| NG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3（5.7） |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
| LPG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 893 / 405 |
| 毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
20KW應急汽油發電機組足，防止了焊渣及鐵水向下淌，而且電弧的穿透力大，特別適用于厚壁容器及鋼管的打底層焊接，可以免去鏟根等操作，從而提高工作效率，改善勞動條件，但由于其焊縫中氫含量較高，所以對于高壓管道的焊接國內目前一般采用纖維素焊條打底加低氫型焊條填充及蓋面的焊接工藝。油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。常常超負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，輕易損壞氣缸墊。冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的前提潤滑前提惡化，產生異常磨損。
交流焊機因為電流不停的變化，所以容易熄弧 直流焊機分旋
