﹝水利工程閘門(mén) ﹞云南—有限公司歡迎您qsl渦輪螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，qsl渦輪螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，qsl渦輪螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線(xiàn)要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，qsl渦輪螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異常現(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。 

﹝水利工程閘門(mén) ﹞云南—有限公司歡迎您螺桿啟閉機(jī)操作 
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類(lèi)給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門(mén)、河道工程、工作閘門(mén)及檢修閘門(mén)的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場(chǎng)操作，或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開(kāi)度指示，更能的操作。 

螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn) 
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。 　　 
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能。　　 
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380v、50hz、220v、50hz的級(jí)別。 
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過(guò)電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén)、欄污柵和濾網(wǎng)。 

﹝水利工程閘門(mén) ﹞云南—有限公司歡迎您言弧形閘門(mén)是水工建筑物中運(yùn)用廣泛的門(mén)型之一，雖然我國(guó)通過(guò)*的工程實(shí)踐，在弧形閘門(mén)的設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)行等方面都積累了豐富的，技術(shù)水平有很大，且絕大多數(shù)閘門(mén)經(jīng)過(guò)*運(yùn)行，經(jīng)受了設(shè)計(jì)條件的考驗(yàn)，運(yùn)行性能良好． 但據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有 20 多起低水頭弧形閘門(mén)失事的實(shí)例，尤其是表孔弧形閘門(mén)． 在國(guó)外，同樣也有類(lèi)似的例子，如的和知壩堰頂弧形閘門(mén)、美國(guó)麥克萊倫-克爾阿肯河航運(yùn)的弧形閘門(mén)等也遭到， 分析其原因［1］，雖然影響失事的原因是多方面的，但從各例特征來(lái)看，有兩個(gè)共同特點(diǎn)：（1）從的內(nèi)因分析，失事閘門(mén)全是因支臂喪失，發(fā)生彎扭屈曲整扇閘門(mén)喪失擋水能力而遭受， 這主要由閘門(mén)設(shè)計(jì)不當(dāng)、門(mén)葉與支臂的剛度分布不均、主梁與支臂的單位剛度比較大，支臂剛度相對(duì)較弱所致；（2）從的外因分析，失事閘門(mén)均是在明顯的振動(dòng)荷載作用下發(fā)生的， 從閘門(mén)失事來(lái)看，許多閘門(mén)時(shí)，往往都發(fā)生強(qiáng)烈的振某航電樞紐千噸級(jí)船閘,是該樞紐所在流域改造的關(guān)鍵工程之一,也是該樞紐的主體設(shè)施之一。船閘工程級(jí)別為ⅲ級(jí),共設(shè)有4扇鋼質(zhì)人字門(mén)。這里僅介紹振動(dòng)較嚴(yán)重的下閘首人字門(mén)的有關(guān)資料。下閘首人字門(mén)單扇門(mén)葉尺寸為18.20 m×13.42 m×1.75 m(高×寬×厚),門(mén)重約1 680 k n,總水壓力13 018 k n。船閘工程于1998年底建成通航。由于船閘地處湘江水道,人字門(mén)啟閉,船閘運(yùn)行2年以后,常發(fā)現(xiàn)人字門(mén)發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象,并曾于2001、2003年檢修時(shí)對(duì)人字門(mén)重新進(jìn)行了背拉桿預(yù)應(yīng)力調(diào)試。2005年10月上下閘首人字門(mén)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的振動(dòng)現(xiàn)象,受委托對(duì)該工程人字門(mén)進(jìn)行了的振動(dòng)和技術(shù)改造方案研究。人字門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1。圖1人字門(mén)結(jié)構(gòu)及測(cè)點(diǎn)示意圖(單位:mm)1振動(dòng)內(nèi)容、1)主要內(nèi)容。人字門(mén)門(mén)體振動(dòng)加速度檢測(cè);人字門(mén)背拉桿及門(mén)體自振檢測(cè);人字門(mén)背拉桿預(yù)應(yīng)力調(diào)試。2)和測(cè)點(diǎn)布置。人字門(mén)振動(dòng)檢測(cè)量用電前言在有壓管道中由于某一管路元件工作狀態(tài)的突然改變使的流量(流速)發(fā)生急劇變化,同時(shí)引起管內(nèi)壓強(qiáng)大幅度波動(dòng),壓力波動(dòng)在管道中交替升降、來(lái)回傳播,這就是水擊現(xiàn)象。水錘是有壓管道中常見(jiàn)的非恒定流動(dòng)。水擊的危害性很大,水擊可能管道強(qiáng)烈振動(dòng)、噪聲和氣蝕,甚至使管道嚴(yán)重變形或爆裂。在水電站輸水設(shè)計(jì)中,必須考慮水擊問(wèn)題,計(jì)算水擊強(qiáng)度大值,作為設(shè)計(jì)和校核有壓管道、蝸殼和機(jī)組強(qiáng)度的依據(jù);計(jì)算小水擊壓強(qiáng)值作為布置壓力管道,校核管道是否發(fā)生真空以及檢驗(yàn)尾水管真空度的依據(jù)。因此在實(shí)際工作中,如何快捷而準(zhǔn)確地進(jìn)行水擊強(qiáng)度計(jì)算顯得很重要。本文對(duì)有壓管道水擊強(qiáng)度計(jì)算進(jìn)行了研究和探討,介紹如何采用差分和特征線(xiàn)法編程計(jì)算有壓管道水擊強(qiáng)度的,自動(dòng)繪制水擊曲線(xiàn)的cad圖形。(二)數(shù)學(xué)模型1.水擊強(qiáng)度計(jì)算的核心水擊強(qiáng)度計(jì)算通常有解析法、圖表法及差分和特征線(xiàn)法計(jì)算機(jī)求解法。解析法假定閥門(mén)直線(xiàn)啟閉、不計(jì)阻力,圖表法在相數(shù)多時(shí)非常繁.