*鋼閘門涼山螺桿啟閉機螺桿除銹 
1，螺桿啟閉機螺桿表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的，一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。 　 
3，螺桿啟閉機螺桿浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。 　　 
3，螺桿啟閉機螺桿刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產生堆積，也要注意防止漏涂。 　　 
4，螺桿啟閉機螺桿噴霧除銹：如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。 

*鋼閘門涼山預防螺桿啟閉機發生頂閘事故 
1，必須安裝能向操作人員發出誤，提醒職員停止誤和自動停機的，終止誤事故的發生。 
2，必須安裝閘門在下降中碰到物阻擋閘門下降時自動，提醒人員立即停機或者自動停機。 
3，在運故自動停機，只有在人員排除停機故障后才能進行操作，這樣可以避免在未排除故障時重復引發再次發生事故。 





*鋼閘門涼山螺桿啟閉機制動器工作原理 
螺桿啟閉機的制動器是產品重要的部件，在每臺啟閉機的驅動機構中，必須分別設置制動器。在啟閉閘門時，制動器是用來調節閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置，在啟閉機構中，制動器用來吸收運動中的慣性，使其在一定的制動距離內停止行走。啟閉機的制動器種類很多，一般根據制動力矩及使用情況來選擇，制動力矩不大時，可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器，制動力矩大用長沖程（或雙短沖程）交流制動器。 





*鋼閘門涼山閘門是用來關閉、開啟或局部開啟水工建筑物中過水孔口的活動結構,其主要作用是控制水位、調節流量,它的安全和適用在很大程度上影響著整個水工建筑物的運行效果。在水工閘門中平面鋼閘門使用較為廣泛。平面鋼閘門一般由主梁、次梁(包括水平次梁、豎直次梁、頂梁和底梁)和邊梁組成[1-2]。由于門葉結構需要開啟和關閉以發揮擋水作用,因此閘門在動水啟閉過程中會受到水流向下的吸力[3],為了減少水流下吸力對于閘門本身機構和啟閉的影響,常常會在主梁腹板處布置孔洞[4],閘門閉門工作水頭越高,所需的孔洞開孔面積越大。目前國家相關規范中沒有關于主梁腹板開孔的具體要求和計算方法,平面鋼閘門主梁腹板開孔大小的選擇仍然存在問題,按照平面結構體系的計算方法,將結構分割會造成計算結果存在較大誤差。因此,筆者通過有限元軟件的模擬計算,分析主梁腹板排水孔對高水頭平面鋼閘門結構安全性的影響。1有限元軟件建模某大壩工作閘門設計采用復式結構的梁格布置,根據實際布置及止水需要概述鹽城地區水閘多建于上世紀80年代,普遍存在著設計低,工程差,受海水和沿海空氣影響,加之和較差,運行條件改變等后天因素,水閘建筑物的性、適用性、耐用性下降,功能得不到正常發揮,甚至產生隱患,成為病險水閘。病險水閘作為防洪保障體系的一部分,該類水閘的存在使工程防洪保障抵御風險能力大大,影響興利作用的發揮。開展水閘鑒定工作是水閘除險加固工作的基礎,同時為水閘單位科學制定水閘養護、、加固、改(重)建措施提供依據。本文以濱海縣淤黃河閘為例,以《水閘設計規范》、《水閘評價導則》作為檢測依據,簡述水閘鑒定的內容及步驟。2工程概況濱海縣淤黃河閘位于淤黃河下游濱海港經濟區村境內,工程于1985年建成,設計流量115.2 m3/s。海堤達標建設項目2000年5月至12月對該閘除險加固。該閘原設計屬于水工建筑物,其主要作用為排澇、擋潮及蓄水灌溉,淤黃河是該地區179 km2澇水的入某水電站共有4臺水輪發電機組,配置兩套進水口液壓泵站,其中#1、#2機進水口閘門共用一套液壓泵站,#3、#4機進水口閘門共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開關量備用的“一主一備”,此為電力行業內的成熟控制,能夠有效可靠的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運行中存在液位傳感器故障時有補油溢出風險及同時收到互鎖時無常補油的問題,為解決這些問題,現場對進水口閘門控制程序中的高位油箱補油程序進行,使進水口閘門控制補油完善。經過此次,了上述問題,經試驗驗證效果良好,供參考。2運行中出現的問題2.1高位油箱液位傳感器故障進水口閘門控制運行中曾出現高位油箱油位傳感器測量油位大幅波動的現象,當油位傳感器故障,測得油位(故障情況下)低于開始補油油位時,進水口閘門控制將按照預設程序啟動補油流程,而因為油位傳感器故障無法測得實際油位,此時,高位油箱存在補油溢出的風險