YUKEN油研柱塞泵A10-FR01-C-K-12

YUKEN油研柱塞泵

YUKEN電磁閥,YUKEN柱塞泵,YUKEN葉片泵,油研電磁閥
產品簡介：品牌:YUKEN ;型號:PV2R1-10-L-RAA-42 ;壓力:請看詳細說明 Mpa;材質:鑄鐵 ;泵軸位置:請看詳細說明 ;葉輪吸入方式:請看詳細說明 ;驅動方式:電磁 ;性能:請看詳細說明 ;流量:請看詳細說明 m3/h;葉輪數目:請看詳細說明 ;適用范圍:各種機械設備

產品系列
YUKEN柱塞泵A10-F-R-01-C-K-10
系列有：AR16、AR22、A10、A16、A22、A37、A56、A70、A90、A100、A145、A3H；

YUKEN葉片泵系列有：
單聯泵PVR1、PVR2、PVR3、PVR4、PV2R4A、50T、150T、PV11R、PVL；

雙聯泵PVR12、PVR13、PVR23、PVR24、PVR34。
AR16-FR01CS-22T
AR22-FR01C
AR16-FR01C-22T
AR16-FR01CS-22T
AR22-FR01C-22T
AR22-FR01CS-22T

Yuken油研柱塞泵AR16-FR01C-22T

AR22-FR01C-22   AR22-FR01B-22
AR16-FR01C-20T  AR16-FR01B-20T
AR22-FR01C-20T  AR22-FR01B-20T
AR16-FR01CS-20  AR16-FR01BS-20
AR22-FR01CS-20  AR22-FR01BS-20
AR16-FR01CS-22  AR16-FR01BS-22
AR22-FR01CS-22  AR22-FR01BS-22

YUKEN油研A22-F-R-01-C-S-K-32柱塞泵

  YUKEN油研是日本大的專業液壓元件生產廠，具有50多年生產液壓元件經驗，其產品包括液壓泵、液壓閥、液壓馬達，液壓油缸、比例閥、液壓系統、液壓附屬配件和液壓回路設計等，產品廣泛應用于注塑成形機、油壓機、鋼鐵廠、機床、行走機械、液壓電梯和環保工廠等。 主營產品有日本油研葉片泵PV2R1、PV2R2、PV2R3、PV2R4、50T、150T系列單聯泵，PV2R12、PV2R13、PV2R14、PV2R23、PV2R24、PV2R33、PV2R34系列雙聯泵。日本油研柱塞泵AR16、AR22、A10、A16、A22、A37、A40、A45、A56、A70、A80、A90、A125、A145等系列。油研壓力控制閥，流量控制閥，方向控制閥，疊加閥，插裝閥，電-液比例控制閥，伺服閥。執行元件，液壓裝置液壓站，其它輔助元件等各類液壓產品。 經營理念:誠為本信為先，務財務迷為商勿貪。商乃仁術，無仁則不義,無義則不通。人有真假財有虛實,真者實假則虛,真實可成造化，虛假必惹禍端。 企業宗旨：提供更寧靜、更智慧、更節能的液壓元件！

柱塞泵面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

折疊柱塞泵用途

YUKEN油研A37柱塞泵廣泛應用于注塑成形機、油壓機、鋼鐵廠、機床、行走機械、液壓電梯和環保工廠，海事工程，壓鑄機，行走機械。

折疊涉及行業

機床，注塑機械，食品，包裝機械，冶金，汽車工業，印刷和造紙工業，電子工業，半導體，海事工程，建筑工程機械。

油泵型號

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A10、A16、A22、A37、A56、A70、A90、A145

A10-F-R-01-C-K-10

A10-F-R-01-B-K-10

A10-F-R-01-H-K-10

A16-F-R-01-C-S-K-32

A16-F-R-01-B-S-K-32

A16-F-R-01-H-S-K-32

A22-F-R-01-C-S-K-32

A22-F-R-01-B-S-K-32

A22-L-R-01-C-S-K-32

A37-F-R-01-B-S-K-32、

A37-F-R-01-H-S-K-32、

A37-L-R-01-C-S-K-32

A56-F-R-01-C-S-K-32、

A56-F-R-01-B-S-K-32、

A56-F-R-01-H-S-K-32

A56-L-R-01-C-S-K-32

A70-L-R-01-K-S-60、

A70-L-R-01-C-S-60、

A70-L-R-01-B-S-60

A145-L-R-01-B-S-60

A90-L-R-01-C-S-60、

A90-L-R-01-B-S-60、

A90-L-R-01-H-S-60

A145-L-R-01-K-S-60、

A145-L-R-01-C-S-60

YUKEN油研A10-F-R-01變量柱塞泵

yuken 是世界*的葉片泵生產廠，本型泵專為低噪音工作而開發的高壓高性能泵，規格齊全。
特點是低噪音。并以質量可靠、故障率低而享有的聲譽. 

油研PV2R系列葉片泵-PV2R1、PV2R2、PV2R3、PV2R4;

油研PV2R系列葉片泵專為低噪音而開發的高壓、高性能泵。

安裝型式：該系列油泵的安裝型式分為底座安裝型“L”和法蘭安裝型“F”2種

旋轉方向：“R”表示從油泵軸端方向看，該系列油泵的旋轉方向為順時針方向；“L”表示表示從油泵軸端方向看，該系列油泵的旋轉方向為逆時針方向

輸出口位置：“A”表示從軸端看輸出口位置在該油泵的上方；“B”表示從軸端看輸出口位置在該油泵的下方；“R”表示從軸端看輸出口位置在該油泵的右方；“L”表示從軸端看輸出口位置在該油泵的左方

吸入口位置：“A”表示從軸端看吸入口位置在該油泵的上方；“B”表示從軸端看吸入口位置在該油泵的下方；“R”表示從軸端看吸入口位置在該油泵的右方；“L”表示從軸端看吸入口位置在該油泵的左方

YUKEN：AR變量柱塞：AR16、AR22；
 YUKEN：AR變量柱塞：AR16-FR01C-20 YUKEN：
AR變量柱塞：AR22-FR01C-20 YUKEN：
AR變量柱塞：AR16-FR01B-20 YUKEN：
AR變量柱塞：AR22-FR01B-20 YUKEN：
A系列 變量柱塞泵A10、A16、A22、A37、A40。A45。A56、A70、A80。A90、A125。A145 
A10-F-R-01-C-K-10 A10-F-R-01-B-K-10 
A10-F-R-01-H-K-10 A10-L-R-01-C-K-10 
A10-L-R-01-B-K-10 A10-L-R-01-H-K-10 
A16-F-R-01-C-K-32 A16-F-R-01-B-K-32 
A16-F-R-01-H-K-32 A16-L-R-01-C-K-32 
A16-L-R-01-B-K-32 A16-L-R-01-H-K-32 
A16-F-R-01-C-S-K-32 A16-F-R-01-B-S-K-32 
A16-F-R-01-H-S-K-32 A16-L-R-01-C-S-K-32 
A16-L-R-01-B-S-K-32 A16-L-R-01-H-S-K-32 
A22-F-R-01-C-K-32 A22-F-R-01-B-K-32 
A22-F-R-01-H-K-32 A22-L-R-01-C-K-32 
A22-L-R-01-B-K-32 A22-F-R-01-C-S-K-32 
A22-F-R-01-B-S-K-32 A22-L-R-01-C-S-K-32 
A22-L-R-01-B-S-K-32 A37-F-R-04-H-K-A-32366 
A37-F-R-01-B-K-32 A37-F-R-01-H-K-32 
A37-L-R-01-C-K-32 A37-L-R-01-B-K-32 
A37-L-R-01-H-K-32 A37-F-R-01-C-S-K-32 
A37-F-R-01-B-S-K-32 A37-F-R-01-H-S-K-32 
A37-L-R-01-C-S-K-32 A37-L-R-01-B-S-K-32 
A37-L-R-01-H-S-K-32 A37-F-R-01-C-K-32 
A37-F-R-01-B-K-32 A37-F-R-01-H-K-32 
A37-L-R-01-C-K-32 A37-L-R-01-B-K-32 
A37-L-R-01-H-K-32 A37-F-R-01-C-S-K-32 
A37-F-R-01-B-S-K-32 A37-F-R-01-H-S-K-32 
A37-L-R-01-C-S-K-32 A37-L-R-01-B-S-K-32 
A37-L-R-01-H-S-K-32 A56-F-R-01-C-K-32 
A56-F-R-01-B-K-32 A56-F-R-01-H-K-32 
A56-L-R-01-C-K-32 A56-L-R-01-B-K-32 
A56-L-R-01-H-K-32 A56-F-R-01-C-S-K-32 
A56-F-R-01-B-S-K-32 A56-F-R-01-H-S-K-32 
A56-L-R-01-C-S-K-32 A56-L-R-01-B-S-K-32 
A56-L-R-01-H-S-K-32 A70-F-R-01-C-S-60 
A70-F-R-01-B-S-60 A70-F-R-01-H-S-60 
A70-L-R-01-K-S-60 A70-L-R-01-C-S-60 
A70-L-R-01-B-S-60 A70-L-R-01-H-S-60 
A70-L-R-01-K-S-60 A90-F-R-01-C-S-60 
A90-F-R-01-B-S-60 A90-F-R-01-H-S-60 
A90-L-R-01-K-S-60 A90-L-R-01-C-S-60 
A90-L-R-01-B-S-60 A90-L-R-01-H-S-60 
A90-L-R-01-K-S-60 A145-F-R-01-C-S-60 
A145-F-R-01-B-S-60 A145-F-R-01-H-S-60 
A145-L-R-01-K-S-60 A145-L-R-01-C-S-60 
A145-L-R-01-B-S-60 A145-L-R-01-H-S-60 
A145-L-R-01-K-S-60

YUKEN油研柱塞泵A10-FR01-C-K-12
A10-F-R-01-C-K-10 A16-F-R-01-H-K-32 
A22-F-R-01-H-K-32 A37-F-R-04-H-K-A-32366 
A40-F-R-01-C-K-32 A45-F-R-01-B-K-32 
A56-F-R-01-H-K-32 A70-F-R-01-C-S-60 
A90-L-R-01-K-S-60 A125-F-R-01-C-S-60 
A145-F-R-01-B-S-60 等各類YUKEN油研油泵型號A系列變量泵及配件銷售

首先液壓元件分為：1、液壓油缸系列，2、液壓泵站系列，3、液壓油路塊系列，4、調控閥組系列等，針對對液壓系統，我們來講液壓油缸和液壓泵站系統，熟悉和了解其種二種產品的分類，即為其的專業屬性工作，下面將會繼續進行，因為這也是大家所希望的，這樣可以進一步認識和了解二種系統，并同時，也可以來增加自己這方面的專業知識，而不是一直停止不前，進而，影響到該產品的學習進程。

    一、液壓油缸系列分類

    根據液壓缸的支承形式、構造、額定壓力和使用的工作油等可以有以下幾種分類形式。

    （1）按供油方向分為單作用式和雙作用式。

    （2）按結構形式的不同分為活塞式、柱塞式、擺動式和伸縮式，其中活塞式應用*廣。

    （3）按不同的使用壓力分為：中低壓缸（額定壓力為2.5-6.3MPa）；中高壓缸（額定壓力為10-16MPa）；高壓缸（額定壓力為25-31.5MPa）。

    （4）按液壓缸的制造標準可以分為標準液壓缸和特殊液壓缸。

    按構造形式對液壓缸分類

    （1）單作用液壓缸,這種形式的液壓缸，壓力油僅向活塞的一側供給，可分為柱塞式和活塞式兩種。無論哪種，都只能利用液壓力實現單向動作，其返回行程是利用活塞桿的自重、負荷和彈簧力等的作用完成的，因此具有能夠節約動力的優點。作為實用實例，有液壓升降機、自卸卡車和叉車等。

    （2）雙作用液壓缸,這種形式的液壓缸，液壓力可實現液壓缸的雙向往復運動。這種形式的液壓缸用得*多。這種液壓缸有雙活塞桿式和單活塞桿式兩種。雙活塞桿式的壓力油能交替地向活塞的兩側供給，利用雙作用活塞桿液壓缸兩側的活塞桿直徑相同時，由于活塞的有效面積相等，因此常用于需要實現前進和后退的速度相等的場合。

    二、液壓泵站系統

    適用范圍：廣泛應用于裁斷機、高周波機、鞋機、切紙機、貼膠機、發泡機、吹瓶機等液壓機械動力單元。

    產品特點：

    1.高效率，高壓下穩定運轉。特殊壓力控制機構和強制平衡機構，凸輪環三點支撐方式，大幅提高高壓時的旋轉與性能，在140bar下也可發揮高效率，穩定的性能。

    2.無振動，無噪音。采用數種隔音，防振的新機構，尤其可提高凸輪環旋轉的穩定性。由控制活塞，偏位活塞所形成的特殊三點支撐方式，減少凸輪環振動，旋轉時無噪音。

    3.精度高。起動，停止，負荷變動時不會改變精密度。

    4.靈敏特性，流量穩定。嶄新的壓力平衡式壓力控制機構，在高壓狀態下流量也能高度順暢。

    5.高效率旋轉，減少能量損失。采用新機構減少損失能量，尤其是高壓無輸出狀態時，更明顯的減少能量損失。

    6.維護檢修容易。壓力調整機構和流量調整機構放在同一側，方便維護調整。

    1.液壓系統中，對液壓原理圖，其中的各個線型，具體有哪些含義？

    三、針對液壓系統產品的解析

    液壓系統產品，對液壓原理圖CAD圖紙，其在上面，是有一些具體線型的。所以，只有將這些看懂了，那我們才會看懂圖紙。而在線型上，小型液壓站價格，其的具體含義，河南液壓站定制廠家，是為：粗實線，其是指液壓系統的主油路，而細虛線，則是指液壓系統的控制油路。

    2.液壓系統的控制原理，其具體來講的話，其具體是指什么？

    液壓系統的控制原理，其具體來講的話，其是指：在液壓系統中，其一般是由兩個大小不同的液壓缸，所構成的。而且在液壓缸中，一般是充滿水或者油的，所以，其又可以叫水壓機或油壓機。當在小活塞上加上一定的壓力后，其會通過液體壓強傳遞給大活塞，從而，將大活塞頂上去，進而，來完成一系列后續動作

3.液壓系統的工作溫度，其在什么范圍內，是很合適的？

    液壓系統的工作溫度，一般來講，其在30到80攝氏度這一范圍內，是非常合適的。而且，應避免油溫過高這一問題，因為，如果系統油溫過高的話，那么，是會導致液壓油粘度下降的，進而，引發泄漏等問題，以及油質的惡化和部件過早老化等問題。嚴重的話，影響到液壓系統的正常運行，所以，才需要避免

液壓站在使用期間要注意保養，這樣可以提高液壓站的使用壽命，提高機器的使用效率。在使用液壓站是要注意以下問題雜質的影響。雜質混在液壓油首先是讓液壓閥門不能正常工作，一個很小的雜質就能使液壓閥芯卡死或泄漏，明顯的是單向閥系列。經常發生的單向閥退貨中就有這樣的現象，拆開閥門奇臟無比，這種因油品不清潔雜質多是對液壓閥門的很大的傷害。插閥閥組對雜質更為敏感，對油品過濾的精度要求更高。所以在插閥液壓系統中有進油過濾，回油過濾和精過濾層層把關，大限度防止雜質對閥門的破壞作用。液壓系統供應商
若油液清潔度差，會加快液壓元件的磨損，使閥芯出現卡滯，阻尼孔堵塞等液壓故障。要保證液壓系統的油液清潔度，要做到以下幾點：
1、加油機中液壓油要定期清理，內部保持清潔干凈。在給油箱加油是才干凈。液壓系統
2、加油時，要將加油口周圍吹一下灰塵，擦抹干凈，用高精度濾油機往油箱加油，不加油時要及時蓋好加油蓋，保證油箱密封。
3、雖然在液壓系統的裝配中多次清潔箱體，吸塵器去毛刺清洗，但是也不能*消除閥塊中的小毛刺和油管中的污物，工作一段時間后，毛刺污物會進入濾油器，濾油器的濾芯有可能堵塞，此時液壓油就會通過濾油器上的旁通溢流閥進入油箱。使油箱里的油液受到污染，所以在*開機工作500小時后，要清洗或更換濾油器濾芯，過濾油箱里的液壓油。以后可每隔工作2000～3000小時時，要清洗或更換濾油器濾芯和液壓油。若鉆機停放一年以上時間不工作，也要更換或過濾液壓油。雜質影響液壓站的正常工作，用戶一定要注意系統的密封性，要及時更換液壓油和過濾器才能保證機器的正常工作

雖然液壓泵的結構大不相同，但是在安裝與使用方面存在許多共同點。
(1)液壓泵連接注意事項
液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應采用共同的基礎支座，法蘭和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。
液壓泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯軸器連接，嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。
吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80～180μm)。液壓泵的泄油管應直接接油箱，回油背壓應不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱 低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器，吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長L<2500mm，管道彎頭不多于兩個。
液壓泵進、出油口應安裝牢固，密封裝置要可靠，否則會產生吸入空氣或漏油的現象，影響液壓泵的性能。
液壓泵自吸高度不超過500mm (或進口真空度不超過0.03MPa)，若采用補油泵供油，供油壓力不得超過0.5MPa，當供油壓力超過0.5MPa時，要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵，應盡量采用倒灌自吸方式。
液壓泵裝機前應檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度，防止產生頂軸現象，否則將燒毀泵。
(2)液壓泵使用注意事項
液壓泵啟動時應先點動數次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內灌滿清潔的工作油。
油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩定工作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學穩定性、抗泡沫性能等。*使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
油液必須潔凈、不得混有機械雜質和腐蝕物質，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統，必須經濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
液壓泵的 高壓力和 高轉速，是指在使用中短暫時間內允許的峰值，應避免*使用，否則將影響液壓泵的壽命。
液壓泵的正常工作油溫為15～65，泵殼上的 高溫度一般比油箱內泵入口處的油溫高10～20，當油箱內油溫達65時，泵殼上 高溫度不超過75～85。

密封元件損壞的主要因素是工作液中的雜質。這些雜質在密封元件間研磨，使閥產生泄漏。因此，國外曾提出相應等級的液壓元件，應采用相應精度的過濾器。他們認為5μM的油泵密封元件，如果采用過濾精度為3／μM的過濾器，壽命可比采用10μM的提高10倍。

密封元件損壞的主要因素是工作液中的雜質。這些雜質在密封元件間研磨，使閥產生泄漏。因此，國外曾提出相應等級的液壓元件，應采用相應精度的過濾器。他們認為5μM的油泵密封元件，如果采用過濾精度為3／μM的過濾器，壽命可比采用10μM的提高10倍。 

但液壓支架用閥，工作環境十分惡劣。在采煤工作面，油管總長1000多米，接頭插口多達4000多個，液箱無特殊的防塵設施。乳化液中有大量的漂浮雜質，在立柱缸底和閥腔，留有較多的煤粉、巖粒和鐵屑。進液閥芯和閥座，由于開啟關閉比較頻繁，液體流速高，密封很快就會失效。實踐證明減少支架液壓系統液體的污染雜質，是十分困難的，有人曾經設想在乳化液泵站采用高壓過濾器，同時在每臺支架進口處增加小型過濾器。但在工作中很快被堵塞，形成斷流。

為了保證較好的卸荷效果又不致吸、壓油區串通，卸荷槽的尺寸（如矩形卸荷槽的寬度和深度或圓形卸荷槽的孔徑和深度）及兩卸荷槽的間距應適當。一般的齒輪泵兩卸荷槽往往是向吸油區偏移非對稱開設，如圖E所示，兩槽間距a（小閉死容積）必須保證在何時都不能使吸油腔和壓油腔相互串通，對于模數為m的標準漸開線齒輪（分度圓壓力角為a），其a=2.78m，當卸荷槽為非對稱時，在壓油腔一側必須保證b=0.8m，槽寬cmin＞2.5m，槽深h≥0.8m。

b．泄漏問題及其對策 齒輪泵高壓化的主要障礙是泄漏途徑較多，且不易通過密封措施解決。外嚙合齒輪泵工作時有三個主要泄漏途徑：齒輪兩側面與端蓋間的軸向間隙；殼體內孔和齒輪外圓間的徑向間隙；兩個齒輪的齒面嚙合間隙。其中對泄漏量影響大的是軸向間隙，因為這里泄漏面積大，泄漏途徑短，其泄漏量可占總泄漏量的75%～80%。軸向間隙越大，泄漏量越大，會使容積效率過低；間隙過小，齒輪端面與泵的端蓋間的機械摩擦損失增大，會使泵的機械效率降低。

解決泄漏問題的對策是選用適當的間隙進行控制：通常軸向間隙控制在0.03～0.04mm；徑向間隙控制在0.13～0.16mm。在中高壓和高壓齒輪泵中，一般采用軸向間隙的自動補償方法用以減少泄漏，提高泵的容積效率。軸向間隙的自動補償一般是在泵的前、后端蓋間增設浮動軸套（浮動側板）或彈性側板，使之在液壓力的作用下，壓緊齒輪端面，從而減小泵內通過端面的泄漏，達到提高壓力的目的。浮動軸套磨損后可隨時更換。

軸向間隙的自動補償原理如圖F所示。兩個相互嚙合的齒輪由前、后軸套4和2中的滑動軸承或滾動軸承支承，軸套可在殼體1內軸向浮動。壓力油由壓油腔引至軸套外端并作用在有一定形狀和大小的面積A1上，所產生的液壓力合力為F1=A1pg，此力把軸套壓向齒輪端面，其大小與泵的輸出工作壓力pg成正比。

齒輪端面的液壓力作用在軸套內端面，在等效面積A2上形成反推力Ff，其大小也與工作壓力成正比，即Ff=A2pm(pm為作用在A2上的平均壓力)。