焦作市華武制動器廠
種類
平衡增力制動器
預防追求平衡制動,就是追求車輛剎車時車輪的制動力均衡一致。兩側前輪一致;
平衡增力制動器能預防方向跑偏,兩側后輪一致;能預防車身側滑甩尾。汽車在冰雪路面、雨濕路面上剎車,跑偏和甩尾都會造成車輛不同程度地失控,如果遇兩種情況同時發生,正常路面剎車也會造成車輛的失控。重型運輸車輛一旦失控,產生的后果更為嚴重。因此;為避免重大交通事故發生,保證人民生命財產安全,重
種類
平衡增力制動器
預防追求平衡制動,就是追求車輛剎車時車輪的制動力均衡一致。兩側前輪一致;
平衡增力制動器能預防方向跑偏,兩側后輪一致;能預防車身側滑甩尾。汽車在冰雪路面、雨濕路面上剎車,跑偏和甩尾都會造成車輛不同程度地失控,如果遇兩種情況同時發生,正常路面剎車也會造成車輛的失控。重型運輸車輛一旦失控,產生的后果更為嚴重。因此;為避免重大交通事故發生,保證人民生命財產安全,重型運輸車輛**堅決淘汰一切“非平衡性質"的汽車制動器。剎車跑偏甩尾。
剎車力強
總制動力=原制動力+自增力,在平衡增力制動器工作時,要新生出一種由摩擦力轉換機械力而形成的自增剎車力,兩種制動力組合后,總制動力可40%左右,所以:應對重載、陡坡、及各種危險路面安全性能更高。
根本解決剎車鼓破裂問題
制動鼓破裂會使車輪制動失效,涉及行車安全。凡是安裝平衡增力制動器的車輛都非常驚嘆:一個長期困擾的制動鼓破裂問題終于解決。平衡制動;能使鼓面受力均勻,單位面積的壓應力
減輕,熱裂紋減少,制動鼓體的機械強度不易破壞,破裂問題就迎刃而解。今后制動鼓以自然磨損報廢為主。使用期限超過原車制動器的三倍以上。
摩擦片不能浪費
原車制動器的剎車片;大接觸面不超過80%,而且兩蹄的磨損程度也不一致,以薄的一端到位后就全部更換。看著厚重的報廢片十分可惜。平衡制動器的接觸面自始至終是,而且磨損
程度均勻,報廢片的厚度相等。按磨損體積或重量計算,要多磨掉三分之一。所以;更節省剎車片。
維護車橋承載質量
制動器是安裝在橋殼上,制動鼓是安裝在輪芯上,輪芯通過軸承安裝在半軸導管上,這就是汽車車橋。平衡制動車橋消除了行駛機構的運轉應力偏載和應力集中,大限度地維護了車橋的承載
質量省錢、省時、性價比高
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