礦用監控線MSYV 75-5 SYV22,SYV53鎧裝射頻同軸電纜 礦用阻燃視頻線MSYV75-5 75-3 煤礦用阻燃射頻同軸電纜MSYV價格 MKVV MKVVP MKVV22礦用控制電纜 DP線，DP總線，DP總線電纜

軌道交通用電力電纜生產中易出現的問題及解決措施

    我國軌道交通建設步伐加快，鐵路運營里程數的增加，帶動了軌道交通電纜需求量的擴容，電線電纜的需求也隨之攀升。由于軌道交通建設的特殊性，對電線電纜產品的ān全性、環保性等技術水平提出了更高的要求，電線電纜除擁有了優良的電氣性能和絕緣性能外、還必須擁有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蟻性能，所以該產品與傳統的電力電纜相比在材料選型和工藝路線上都有了新的更新。下面就此產品在生產過程中易出現的問題及解決措施做一介紹。

　　軌道交通用電力電纜在制造過程中出現的主要問題有絕緣偏心，綜合護層不平整及電火花擊穿率高；無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、有氣孔等。經反復分析和試驗后認為造成這些問題的原因主要有以下幾個方面：

　　一、三層共擠時絕緣偏心。

　　由于絕緣厚度比較厚，絕緣與導體接觸面較小，所以在交聯管內高溫高壓條件下，塑料呈粘流態，會存在一定程度下垂，這樣就易出現偏心度不合格的現象。

　　二、綜合護層不平整及電火花擊穿率高。

　　引起該問題的主要原因有：

　　⑴縱包鋁塑帶在成型時受力不均勻，導致縱包外觀起皺；

　　⑵鋁塑復合帶縱包時，搭接口未粘合導致翹起；

　　⑶鋁塑帶翻邊；

　　⑷無鹵低煙阻燃聚烯烴材料發泡、穿孔等；

　　三、無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑及有氣孔。

　　引起該問題的主要原因有：

　　⑴原材料保存不當，導致受潮；

　　⑵由于該材料加工溫度偏低，擠出溫度過高會導致材料發泡；

　　⑶由于高阻燃性，原材料中添加了較多的填充劑，導致擠出時易出現外觀不光滑、裂紋等。

礦用監控線MSYV 75-5 　　四、解決措施。

　　針對上述試制過程中出現的主要問題，廣東南纜電纜技術部的技術人員，一道工序一道工序組織攻關，并跟蹤落實。經分析研究采用下列解決措施，達到了預期效果，較好地滿足了客戶要求。

　　⑴針對三層共擠時絕緣偏心問題解決措施是：

交聯聚乙烯塑料在交聯管內呈粘流態，我們采用美國陶氏化學低垂度35KV級交聯絕緣料，以增加塑料本身的粘度，從而降低材料高溫熔融狀態下的下垂，另外在三層共擠設備上配在線測偏儀，確保實時監控，zuì后，在絕緣線芯冷卻之后及時切片觀察圓整度，這樣，產品絕緣性能和偏心度都得到有效控制，*長沙地鐵要求偏心度在5%以內。

⑵針對綜合護層不平整及電火花擊穿率高問題解決措施是：

　　該現象主要由于電纜纜芯外徑較大，鋁帶縱包成型時因變形受力不均勻造成鋁帶縱包后不平整，首先是鋁塑復合帶縱包模具，從大到小前后共有兩組，生產前必須嚴格檢查模具尺寸，防止模具偏大導致的鋁塑帶成型困難；若生產時鋁塑帶從變形到成型，不在同一水平線上，就會出現起皺、不平等，這時就要及時的調整前后模具的位置，以確保鋁塑帶平整；鋁塑帶翻邊往往是鋁塑帶的放線架和成型模具未對齊，需要把放線架嚴格的固定在地板上；針對鋁塑帶搭口不粘合，及時的調整熱風qiāng的位置和溫度，能夠較好的解決該問題；

    ⑶針對無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、發泡、氣孔、穿孔等問題解決措施是：

　　一是嚴防膠料中有雜質混入；進廠檢查材料包裝是否破損，發現破損了要及時清潔處理；二是做好塑料防潮，若天氣潮濕，塑料在擠包前應進行至少4小時的烘干處理；三是改進擠出模具，在生產中我們發現，低煙無鹵阻燃聚烯烴材料用普通模具擠出表面不光滑，經分析認為是模套的工作面較長，塑料拉伸導致內應力較大，所以，我們設計了減小模套工作面的模具，并采用水槽從高溫到低溫分段冷卻方法以消除內應力；四是采用低壓縮比螺桿，降低螺桿的剪切熱；五、控制拉伸比，保持在2.0以下，降低護套擠包脫膠風險。經過試制，外觀問題得到有效解決；zuì后，經過采取上述措施，有效的解決了表面不光、發泡、氣孔、擊穿等問題。

電纜溝敷設要注意什么？

在什么情況下采用？

電纜溝敷設要注意，不同電壓等級的電纜要分不同的支架設置，電纜溝本身要注意排水措施。并考慮防止老鼠等小動物進入的措施。

問題1 多少根電纜才需要用電纜溝敷設？

答：根據“措施20096.10節8根以下建議采用直埋，8~12根建議采用排管，12~18根建議采用電纜溝，18根以上建議采用電纜隧道。”這些都是建議性的，接合實際工程參考即可，沒有那么固定。至于電纜溝和電纜隧道，并不是根數的區別，是維護和重要性的區別。

主要是看工程條件、環境特點和電纜類型數量等因素，以及滿足運行可靠、便于維護和技術經濟合理的要求選擇，不確定是否有強制性的指標要求。具體方案確定可以參考GB50217-2007P285.2節的相關內容。

問題2 電纜溝敷設的電纜載流量怎樣計算？

答：網友1：（按照橋架敷設來考慮，考慮到橋架在空氣中，而電纜溝中有蓋板，去降容系數0.96。）

網友2：（載流量的相關系數可以參考GBT16895.15-2002《建筑物電氣裝置第5部分第523節布線系統載流量》，個人認為，按照梯架的系數來考慮較合適。）

問題3 母線槽能否沿電纜溝內敷設？

答：沒有什么要求，電纜溝深度是根據你的電纜數量及電纜種類的數量來決定，比如說有控制電纜，低壓動力電纜，高壓動力電纜，一般就會設置三層，一般每層之間的間距為250~300，這樣來決定高度。

問題4 直埋電纜需要做電纜井嗎？

問題補充：一工程，高層醫院，要省錢，選用油浸變壓器在室外安裝，離本建筑15（中間包括6米道路）米，低壓配電室設在醫院地下，為節省投資，我想用母線槽（載流3000A）沿電纜溝敷設至建筑屋地下配電室，不知可行否？

答：采用滿足相應IP等級要求的密集型母線應該是可以的，比如西門子就有可以敷設在水下工作的母線。不過采用密集母線的成本會比較高，需要綜合考慮選用干變和采用母線哪個更好一些，個人建議采用干式變壓器，放在室內。維護的工作量會小一些，而且故障率也會低一些。

問題5 多少根電纜，在電纜溝內敷設可以不設支架？

答：一般都是要支架的，如果沒有支架，電纜溝內電纜維護會比較麻煩。如果項目不大，且電纜數量不多，不設也無妨，不過散熱條件會差一些，而且如果溝內有水的話對電纜也有影響。礦用監控線MSYV 75-5

問題6 高、低壓電纜能否共用電纜溝敷設？

問題補充：室外電纜溝，溝寬1200mm，兩側支架，一側走10KV高壓電纜，另一側敷設1KV級低壓電纜和控制電纜，請問是否符合規范？需注意些什么事項？

答：可以共電纜溝敷設，具體要求可以看GB50217-2007P245.1.3、5.1.4條的要求。

問題7 電纜溝與道路平行，敷設的間距是多少？

答：這個主要是考慮電纜溝蓋板的受力，如果受力沒有問題，也沒有什么問題。一般設置在人行道上或者機動車不經過的地方。

問題8 電纜在電纜溝內敷設時要用鎧裝電纜嗎？

問題補充：技術措施上說：電纜在電纜溝或電纜隧道內明敷設時，應考慮選用有防蟻，防鼠害功能的鋼帶鎧裝塑料外護套類型的電纜。但規范上好像又沒明確說明這點吧！可不可以不用帶鎧裝的呢？

答：直埋電纜都沒有強制要求采用鎧裝，電纜溝就更沒有了。根據不同環境要求不一樣，（假如本地區老鼠活動猖獗，建議鎧裝）一般沒有強制要求。

問題9 電纜溝內，強電電纜與弱電電纜，在同側支架上分層敷設時，zuì小距離是多少？

答：把弱電的電纜用金屬板隔開，同時把金屬板接地！zuì好，在zuì上層的支架上墊鐵板（或金屬槽盒），鐵板接地，弱電電纜放在鐵板上（槽盒內）。

根據GB50217-20075.1.3dì一條：應安裝電壓等級由高至低的電力電纜、強電至弱電的控制和信號電纜、通訊電纜“由上而下”的順序排列。再根據GB50054-2011表7.6.23.即可確定。