液控快速關閉閥主要安裝于汽輪機抽汽管路、高爐煤氣余壓發電裝置（TRT）進氣管路等高安全等級系統，作緊急切斷閥用；在 系統出現危機工況時，在0.5~0.8秒鐘內實施緊急關閥，實現管路的可靠截止，有效防止汽機尾部蒸汽和冷凝水倒灌或切斷煤氣管路， 保護汽輪機組的安全。

　我廠生產的液控快速關閥由主閥、齒輪齒條油缸傳動裝置、液壓系統、電氣控制系統四大部分組成。各部分高度集成為一個整體，結構緊湊，大大節省了占地空間。

　　主閥為三偏心金屬密封蝶閥,在傳統的雙偏心結構基礎上配置*的角偏心設計，使閥門啟閉時密封副瞬時接觸、瞬時脫離， 消除了摩擦和卡擠，磨損小，耐高溫，啟閉輕松，密封可靠。

齒輪齒條傳動箱結構緊湊，直接與油缸相聯；油缸尾部設有緩沖裝置，消除快關時的慣性沖擊，延長閥門使用壽命。

　　液壓系統根據快關動力源的不同分為彈簧蓄能快關(YKD)和蓄能器蓄能快關(YXKD)兩大類。閥門正常啟閉動力源一般由液壓系統 中的油泵機組提供，也可來源于汽輪機主機配套液壓站。正常啟閉速度由流量閥調節控制。

　　電氣控制系統按主要邏輯元件類別分為普通繼電型和PLC智能控制型，出廠配套一般為普通繼電型，需PLC智能控制型應在訂貨時 說明。系統除設有正常開閥、正常關閥、停止、快速關閉等常規控制動作外，還設置了全開狀態15%行程“游動”功能，以避免閥門卡阻。

　　系統中配有就地控制回路和遠程聯動控制回路。就地控制回路主要用于現場調試，正常工作時一般均使用遠程聯動控制回路。液 壓系統電磁換向閥控制特征一般為正作用型，即：電磁閥得電蝶閥開閥、失電蝶閥關閉；反之則為反作用型。常規配套電磁換向閥為 正作用型，采用反作用型在訂貨時說明。 系統動力電源為AC380V，控制電源可以是AC220V、DC220V、DC110V或其他電源等級。