QQ交談
【簡單介紹】
【詳細說明】
上海伊藤YT6800T-2線性網絡用來反映聲壓級，對任何頻率均無衰減，C網絡是模擬100方的等響曲線倒立后的形狀，在整個可聽頻率范圍內頻率響應特性平直，即對可聽聲所有頻率基本不衰減，因此它近似代表總聲壓級。B網絡是模擬70方等響曲線的倒立形狀，對低頻段（500Hz以下）的聲壓級有較大的衰減。A網絡取40方等響曲線倒立形狀，它代表了人耳對頻率的計權。
燃燒不良 油料質量差時都容易使火花塞電極間形成積炭，從而造成打火弱，發現積炭時只要將火花塞清除干凈即可；二是電極間隙過小 這種故障通過目測或用厚薄規測量即可確定，一般是由于使用或修理不當引起的，只要按該機組的規定數值將間隙調好即可；三是火花塞絕緣瓷芯或高壓線漏電 當絕緣瓷芯以及高壓線損壞
詳細參數 上海伊藤YT6800T-2
| YT6800T-2 | ||
| (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| (KW) zui大輸出 | 5.5 | |
| (KW) 額定輸出 | 5 | |
| (V) 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數 | 單相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統 | 電啟動 | |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續工作時間 | 14 | |
| 型號 | HR186FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 86×72 | |
| 油耗g/kw/h | ≤280 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| (L) 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統 | 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關 | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| (LxH)(cm) 尺寸 | 95*61*820 | |
| (kgs) 凈重 | 165 | |
| 20尺平柜裝柜數量 | 72 | |
大多數多孔材料由于本身強度、維修及裝修等方面的要求，在使用中常需要進行表面裝飾處 理，方法大致為油漆和加護面材料。油漆對吸聲性能有一定影響，特別是高頻段。金屬網、塑料窗紗、玻璃布、麻布、紗布等對材料吸聲性能影響較小，可以不計。但轉速達不到額定值，機器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足 除具有上述現象外，關小阻風門時，有規律地高低起伏現象會短暫消失，很快又會出現并且調速器擺動的幅度越來越大，直到停機，有時停機之前會伴有放炮現象 停機后等待一會兒，機器又能啟動，接著故障重復出現 此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質堵塞了油路，或汽油結膠使閥門 量孔等處堵塞，發現后清除即可 需要注意的是，上述現象會因機器的額定功率不同而不同，功率越大的發動機，因耗油量較大，油路堵塞后可能不出現轉速的起伏變化而突然停機。穿孔板的穿孔率大于20%時，對材料吸聲性能影響不大；當穿孔率小于20%時，對高頻段吸聲性能有所影響，對低頻段影響不大。
為了順應上海市立足21世紀經濟一體化的全新發展思路，實現把上海建設成為航運中心的宏大目標，對船舶電力系統的研究和發展提出了更高的要求。不僅要求提高船舶電力系統管理人員的專業水平，而且需要加強船舶電力系統的技術分析和理論研究。一方面，國家*強制要求輪機人員進行精通船舶電氣業務訓，提高輪機員的專業技術水平，這就需要開發一套船舶模擬電站系統用于滿足相關。另一方面，由于船舶電力系統是一個強非線性系統，必須有精確的分析平臺，對船舶電力系統進行精確的建模和仿真。由于船舶電力系統主要使用柴油發電機組發電，因而有必要對船舶柴油發電機系統進行深入的研究。在上海市科委科研項目“多模式船舶綜合電力系統和電力推進系統的仿真”的支持下，本文的仿真研究加強了柴油發電機系統理論上的探索，讓理論可以更好地和實際應用相結合，為上海的航運中心建設作貢獻。
