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【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤自吸泵YT60DPE三漏(水、油、氣)情況——檢查油管、水管接頭處的密封面，發現有滲漏，應該立即解決；如果排氣管、氣缸蓋墊片處增壓器有松動或漏氣現象，也應及時排除。
檢查蓄電池內酸液的情況——蓄電池內電解液的液面一般應高出極板頂面10～15mm，發現不正常時應加入比重為1.400g/cm3的稀硫酸或蒸餾水進行調整，使其比重達到1.280±0.005(30℃)。切忌加注河水、井水和濃硫酸。
檢查柴油機各附件的安裝情況——包括各附件安裝的穩固程度，地腳螺釘及與工作機械相聯接的牢固性。
檢查噴油泵傳動連接盤——檢查連接螺釘是否松動，如果松動，應重新校正噴油提前角，并擰緊連接螺釘。
清潔柴油機及附屬設備外表——用干布或浸柴油的抹布揩去機身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣慮清器等表面上的油漬、水和塵埃；揩凈或用壓縮空氣吹凈充電發電機、散熱器、風扇等表面的塵埃。
伊藤自吸泵YT60DPE
| 6寸柴油機水泵 | |
| 產品型號 | YT60DPE |
| Suction,discharge port diameter 進出水口直徑「mm(in)」 | 150(6〝) |
| HP馬力 | 13 |
| 揚程(m) | 15 |
| Self-priming time自吸時間 (s/4m) | 200 |
| Max suction head吸程 (m) | 6 |
| 流量(m3/hr) | 180 |
| Engine model 柴油機型號 | HR198FA |
| Speed轉速(rpm) | 3000 |
| Type類型 | Single-cylinder,vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸，直立四沖程，風冷柴油機 |
| Displacement排量(cc) | 633 |
| Bore×stroke缸徑x行程 (mm) | 98×84 |
| Starting system啟動系統 | Electric電啟動 |
| Fuel tank capacity油箱容量(L) | 5.5 |
| Connecter of infall,Connecter of outfall 進出水管接頭 | yes是 |
| Filter過濾器 | yes是 |
| Seal ring密封圈 | yes是 |
| Hoop緊箍 | yes是 |
| Luxury big fuel tank大油箱 | optional選用 |
| Dimension(L×W×H)(cm) | 82*56*87 |
| Dry weight凈重(kg) | 120 |
| 20FT | 56 |
柴油機水泵結構簡單，性能可靠，體積小、重量輕，抗腐蝕性能好，電耗低，使用維修方便，適用于城市環保、建筑、消防、化工、制藥、染料、印染、釀造、電力、電鍍、造紙、石油、礦山、設備冷卻、油輪卸油等。柴油發電機、汽油發電機組油箱中的沉淀物過多，大量雜質進入油管內， 1）人為安裝調整不準確； 2）柱塞偶件、出油閥偶件磨損嚴重，配合間隙增大，壓油過程中燃油回漏嚴重，造成供油提前角度變小； 3）噴油泵出油閥彈簧太松或太緊，影響出油閥的開啟時間，使供油提前角變大或變小； 4）凸輪軸凸輪磨損嚴重，導致柱塞滾輪體接觸凸輪的時間延遲，供油提前角變小； 5）噴油泵凸輪軸彎曲變形，導致柱塞滾輪體接觸凸輪的時間發生變化，供油提前角變大或變小； 6）有關傳動件如提前器損壞而松動，花鍵軸套松動或錯位，接盤三顆固定螺栓松動。
選用柴油機水泵自動控制屏、可以承受機械、電氣、振動、熱應力以及在正常運行情況下可能遭受的潮濕影響。 本自動控制屏在接到用戶發出的啟動指令后(無源常開觸點)能在15秒內自動啟動泵組并對泵組運行過程中的故障進行監測、報警和處理。 運行2～3min啟動前應做一些必要的檢查：泵軸的轉動情況是否正常，有無卡死現象；葉輪的位置是否正常；電纜線和電纜插頭有無破裂、擦傷和折斷現象等。運行中要注意觀察電壓的變化情況，一般控制在額定電壓的±5%范圍以內
柴油機消防泵整體曲軸，剛度大，高強度，傳遞扭矩效率高，采用*技術和龍門式機體，滑動軸承，板翅式機冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統，性能*，煙度，噪聲指標達到國家優等品，燃油耗低于國標優等品2.1g/kW.h以上。高強度鋁合金機體設計使整機重量遠遠小于同功率產品；更可靠：高強度曲軸材料保證了整機的可靠運行壽命。 采用強勁的4-沖程發動機作為動力；全框架保護，保證了水泵在zui惡劣的條件下仍具有不同凡響的性能； 應用范圍廣,易維修；
柴油機冷機啟動時，因為機油黏度大、活動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。
帶負荷急停機或溘然卸除負荷后當即停機
此時會因機油供應不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。柴油機*在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套泛起穴蝕。實踐證實，柴油機常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。
